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Installer le boitier soi-même
Le montage d'un kit Fuel-manager est une opération assez simple, et de nombreux clients souhaitent installer eux-même leur kit d'adaptation au Bioéthanol.
Le but de cette section est d'expliquer le montage pas à pas afin que vous achetiez votre kit en connaissance de cause et puissiez décider si vous souhaitez l'installer vous-même ou si vous préférez laisser cette opération à un professionnel.
Nous allons aborder ici le cas d'une installation standard sur un moteur 4 cylindres avec injection multipoints, et comportant des connecteurs d'injecteurs de type Bosch EV1, c'est-à-dire le type de moteur le plus commun parmi le parc automobile européen. Le kit utilisé est un Fuel-manager.
La procédure serait la même pour un Fuel-king (sans le montage de la sonde de carburant optionnelle).
1.Coupez le contact du véhicule et ouvrez le capot moteur. Effectuez l'ensemble de ces travaux sur un moteur froid afin d'éviter tout risque de brûlure.
2.Enlevez tous les caches moteur et couvercles qui pourraient gêner l'accès aux injecteurs d'essence. Débranchez tous les connecteurs des injecteurs.
Déconnexion des connecteurs d'injecteurs
3. Trouvez un endroit approprié au montage du boitier en tenant compte de la longueur du faisceau électrique du Fuel-manager. Ninstallez pas le boitier dans une zone exposée à de fortes chaleurs comme par exemple près du collecteur déchappement. Après avoir fixé le boitier du Fuel-manager avec les colliers en rilsan fournis, vous pouvez procéder au branchement du faisceau électrique.
Placez le faisceau de sorte que les connecteurs arrivent à proximité des injecteurs. Là aussi, ne pas placer le faisceau à proximité dune source de chaleur excessive comme par exemple le collecteur déchappement.
4. Branchez chaque connecteur série du Fuel-manager prise femelle à linjecteur le plus proche et le connecteur série du faisceau de la voiture au connecteur mâle du boitier correspondant. Il faudra respecter lordre de connexion des connecteurs du faisceau de la voiture vers les cylindres correspondants (Cyl. 1, 2, 3, 4,) Cest-à-dire que le connecteur du cylindre 1 étant branché sur un des connecteurs série (mâle) du Fuel-manager, alors le connecteur femelle correspondant du Fuel-manager devra être connecté au cylindre 1. Si nécessaire, veuillez numéroter les câbles avec un morceau de ruban adhésif afin déviter toute erreur.
Connecteurs faisceaux voiture
Connecteurs
faisceaux Fuel-Manager
Injecteurs voiture
5. Connectez le câble marron comportant une cosse ronde à un point de masse, soit la borne moins (-) de la batterie ou une pièce métallique pour laquelle vous avez la certitude davoir une masse de bonne qualité.
Fil marron a connecter soit au moins de la batterie ou à une bonne masse de la carrosserie ou du moteur
6. Fixez la sonde de température (câble noir avec une grosse cosse) sur un point chaud, comme par exemple la culasse ou une durite du circuit de chauffage intérieur. Ce point de fixation doit être un élément atteignant au minimum la température de 20C dans les 2 minutes suivant un démarrage à froid à 0C. Une fois le capteur de température à la température de 20C, le moteur a une température suffisante pour que le boitier bascule du mode enrichi (mode starter) vers le mode normal. Ninstallez pas le capteur de température sur une zone exposée à des chaleurs excessives comme par exemple le collecteur déchappement. Le point de fixation du capteur de température ne doit jamais excéder 150C.
Cosse avec sonde de température incorporée
7. Afin déviter toute détérioration des câbles, une fois lensemble du faisceau connecté, fixez ceux-ci avec les colliers rilsan fournis avec le kit. Vous pouvez placer linterrupteur dans lhabitable au tableau de bord. Dans le cas où vous ne rouleriez pratiquement jamais à lessence, vous pouvez laisser linterrupteur sous le capot moteur en le fixant correctement dans un endroit accessible et non sujet aux projections deau sous le capot.
Après avoir correctement et proprement installé et fixé l'ensemble des câbles et le boitier, effectuez un dernier contrôle puis remontez les caches et couvercles qui avaient été démontés pour accéder aux injecteurs. A présent, votre véhicule est à nouveau fonctionnel. Placez le commutateur (SP95 / E85) sur la position correspondant au contenu de votre réservoir.
Après avoir correctement et proprement installé et fixé lensemble des câbles et le boitier, effectuez un dernier contrôle puis remontez les caches et couvercles qui avaient été démontés pour accéder aux injecteurs. A présent, votre véhicule est à nouveau fonctionnel. Placez le commutateur (SP95 / E85) sur la position correspondant au contenu de votre réservoir.
Si celui-ci contient moins de 40% de Bioéthanol ou uniquement de lessence SP95 ou 98, alors placez linterrupteur avec la LED verte éteinte.
Si vous avez plus de 60% de Bioéthanol dans le réservoir, alors basculez linterrupteur de sorte que la LED verte soit allumée. Votre véhicule est à présent à nouveau opérationnel et prêt à fonctionner au Bioéthanol.
Article créé: 2010-05-25 -- Il a été lu 1208 fois
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